La fréquentation dans les transports en commun de l’agglomération grenobloise est de nouveau supérieure à celle d’avant la pandémie de 2019 !
C’est notamment le cas des lignes A, C1 et 12. L’observatoire des mobilités de l’aire grenobloise annonce en effet plus de 3 millions de voyageurs depuis la rentrée 2023 contre 2,9 millions en 2019 sur la même période.
Les conséquences de la crise sanitaire dans le réseau de transport s’estompent donc peu à peu. Malgré tout, jusqu’à juin 2024, le niveau de l’offre restera à 95% par rapport à celui 2019. Soit 10 points de moins que la fréquentation actuelle.
Depuis 2020, les élu.es UMA au Smmag demandent de maintenir le niveau d’offre et de fréquence des transports en commun dans l’agglomération. La condition pour accepter une baisse de fréquence sur certains tronçons est que soit pensé un redéploiement sur une offre péri urbaine. Il n’est pas acceptable que les usagers payent les difficultés financières du Smmag.
Aujourd’hui, la différence entre la fréquentation et l’offre a des conséquences négatives sur le réseau :
- Des transports en communs bondés surtout aux heures de pointe, et des usagers parfois obligés de rester à quai.
- Des lignes chrono qui finissent plus tôt.
- Des conditions de travail dégradées pour les agents de la SPL
- Des conditions de transports désagréable pour et les usagers et les agents
Soit de nombreux usagers qui ne prendront plus les transports en communs en raison d’une offre toujours dégradée et qui n’encouragera pas à de nouveaux usages alors que nous nous devons de proposer une alternative crédible à la voiture individuelle.
Il est temps que nous retrouvions une offre de transport en commun à la hauteur des besoins des usagers. Nous appelons donc de nouveau à un retour du service public des mobilités au niveau, a minima, d’avant la Crise Covid.
Les autres chiffres proposés par l’observatoire des mobilités parlent d’eux-mêmes et devraient nous encourager à poursuivre nos efforts pour le report modal :
- Le covoiturage : Le trafic routier sur les grands axes grenoblois est à la baisse de 9% alors que l’usage de M’Covoit est largement supérieur aux années précédentes – 1840 déplacements réalisés en septembre soit 10 fois plus qu’en 2021.
- Les modes doux : légère augmentation de l’usage du vélo cette année (9%) surtout dû à la météo clémente. Il faut intensifier les investissements dans la politique cyclable pour favoriser une augmentation du trafic.
