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[Communiqué] Séance du 17 décembre du SMMAG

By Média, SMMAG

Margot Belair

Florent Cholat

Alan Confesson

Pierre Bejjaji

Yann Mongaburu

Le jeudi 17 décembre, le comité syndical du SMMAG a débattu de la procédure de marché public pour attribuer l’exploitation des lignes 65, 66, 67 et 68 desservant le sud grenoblois (sous-délégation de marché public par la SEMITAG).

Dans la proposition originelle, il était prévu de passer un contrat d’exploitation pour une durée de 8 ans, avec obligation d’achat de nouveaux véhicules. La délibération ne mentionnant pas la motorisation favorisée pour ces nouveaux véhicules, il y avait un risque certain que pour des raisons purement économiques, des bus diesel soient choisis au final. Les représentants du groupe UMA à la métropole ont donc proposé un amendement excluant explicitement le diesel au profit d’une motorisation responsable(GNV, électrique…).

Le Président Laval a d’abord qualifié cet amendement d’inutile, affirmant que tout le monde était d’accord sur ce point. Il a été immédiatement contredit par les représentants de droite au comité syndical, qui ont rivalisé d’inventivité pour défendre le diesel :

  • tel élu a ainsi affirmé que l’impact sanitaire du diesel ne faisait pas consensus au sein de la communauté scientifique. Ce déni d’un constat pourtant largement documenté scientifiquement peut s’apparenter à du « dieselo-negationnisme », suivant le même schéma que le climato-négationnisme.
  • tel autre élu a défendu le principe de « principe de réalité » opposé au « principe de plaisir », qui gouvernerait les politiques de sortie de diesel. Or, justement, la « réalité » dans ce territoire est que depuis 2014, aucun contrat n’a été renouvelé avec des véhicules diesel laissant espérer une fin du diesel à l’horizon 2023. Le contrat débattu ce jour aurait repoussé cette échéance à fin 2029.

Devant les désaccords manifestes, une suspension de séance a été demandée. Au bout d’une demi- heure de discussions, un compromis a été finalement trouvé avec un nouvel amendement excluant de fait toute motorisation diesel pour le futur contrat et prévoyant la possibilité d’étendre le contrat actuel de quelques mois en cas de nécessité technique de force majeure (installation de borne GNV par exemple).

Si l’amendement finalement adopté a permis d’éviter une régression majeure, on ne peut que s’inquiéter des ambiguïtés de la droite. Une clarification sur les priorités du mandat à venir semble plus que jamais nécessaire pour ne pas revivre un tel épisode.

Margot Belair
Florent Cholat
Alan Confesson
Pierre Bejjaji
Yann Mongaburu

 

[Tribune] Encadrement des loyers : un outil de justice sociale et d’attractivité du territoire

By Média

Céline Deslattes

Co-présidente de groupe

Francis Dietrich

Co-président de groupe

Après Paris, Lille, Lyon, Bordeaux, Montpellier, la Métropole grenobloise s’engage et répond présente pour expérimenter pendant 5 ans un dispositif d’encadrement des loyers du parc privé sur 28 communes. Dispositif basé sur l’observation des prix depuis plus de deux ans sur notre territoire, il va permettre de protéger les locataires en faisant la transparence sur les prix du marché, limiter les abus, notamment sur les petites surfaces, et réguler ainsi le marché locatif local. Le logement est le principal budget contraint des ménages. L’encadrement des loyers sera également un outil d’attractivité du territoire : en limitant la spéculation immobilière il permettra l’accessibilité à un logement pour toutes et tous, à celles et ceux qui vivent sur notre territoire comme à celles et ceux qui souhaiteraient s’y installer. Nous tenons à saluer tous les élus qui ont contribué à sa mise en œuvre et en premier lieu Christine Garnier et Nicolas Beron Perez.

[Tribune] Une Métropole d’Avance

By Média

Céline Deslattes

Co-présidente de groupe

Francis Dietrich

Co-président de groupe & Maire de Champ-sur-Drac

Le 28 juin, les électrices et électeurs ont fait le choix d’une Métropole
qui porte les transitions, une Métropole qui conjugue justice sociale et
climatique, une Métropole de la coopération territoriale, sociale, écologique
et économique.
Notre groupe de 37 élu.e.s souhaite accélérer le travail qui a été engagé
sous le mandat précédent pour garder une Métropole d’avance avec des
élus de tout le territoire : la Tronche, Grenoble, Saint-Martin-d’Hères,
Echirolles, Eybens, Champagnier, Vizille, Champ-sur-Drac, Seyssinet-
Pariset et Saint-Egrève. La vie à l’heure métropolitaine est une réalité.
Urbains, périurbains, rurbains : ensemble relevons tous les défis !
Aujourd’hui, défi climatique, fragilités sociales, territoriales et sanitaires
constituent les enjeux majeurs auxquels nous devons faire face
ensemble. Écrivons une nouvelle page de notre histoire, une Métropole
de gauche, citoyenne et écologiste qui fixe un cap ambitieux et garde
un temps d’avance.

[Communiqué] En vélo, comme en politique, quand on s’arrête de pédaler, la chute n’est jamais loin

By Média, Mobilités

Margot Belair

Florent Cholat

Pierre Bejjaji

Alan Confesson

Yann Mongaburu

Depuis quelques mois, la pandémie a fait exploser la pratique du vélo dans l’agglomération. À Grenoble, l’évolution de la pratique du vélo se situe entre 120% et 160% selon les jours et jusqu’à plus de 53% sur les équipements Chronovélo*

Ce jeudi 12 novembre, en comité syndical, le Président Mr Sylvain Laval a proposé de voter une réduction symbolique des abonnements Métrovélo de 50% jusqu’à la fin du confinement.

Élu·es issu·es du groupe Une Métropole d’Avance, nous avons proposé 2 amendements à cette proposition afin de marquer une politique ambitieuse pour le développement du vélo dans l’agglomération :

– Un amendement pour étendre cette offre promotionnelle pour la durée de l’état d’urgence sanitaire, incluant donc le temps du déconfinement (temps dont nous connaissons désormais l’explosion de la pratique vélo, bien plus que pendant le confinement où les habitant·es se déplacent beaucoup moins) ;

– Un amendement pour que le comité syndical s’engage sur la révision des tarifs Métrovelo, comme cela avait été préparé durant la précédente mandature par Dominique Flandin Granget ancienne Conseillère déléguée à la Politique Cyclable, en incluant des possibilités de gratuité notamment la première année

Ces propositions ont été rejetées par le nouveau Président.

Au cours d’un débat, nous avons également été surpris·es de voir ressurgir des débats remettant en cause le service Métrovélo, qui a pourtant fait ses preuves.

Sur ce dossier, comme sur d’autres, nous sommes inquiet de la nouvelle doctrine du Président Mr Sylvain Laval : « Il est urgent d’attendre ». Or en vélo, comme en politique, quand on s’arrête de pédaler, la chute n’est jamais loin. Le risque est réel que l’attentisme constaté ce matin à plusieurs reprises ne casse la dynamique observée depuis quelques années en matière de changement d’habitudes de déplacements.

* Chiffres observatoire des mobilités

Margot Belair

Florent Cholat

Alan Confesson

Pierre Bejjaji

Yann Mongaburu

22ème Rencontres Ciné Montagne

By Média

Du 3 au 7 novembre 2020

Les Rencontres Ciné Montagne c’est LE rendez-vous des films de montagne au cœur des Alpes, qui a su s’inscrire au fil des années comme un événement incontournable. Reconnu comme le plus important du genre en Europe, en termes de fréquentation, il rassemble chaque année plus de 20 000 spectateurs.

[Dauphiné Libéré] Grenoble : la piste Tempovélo des quais enlevée, « absurde » pour Éric Piolle

By Média, Mobilités

Mise en place à la sortie du confinement au mois de mai, la piste cyclable temporaire Tempovélo B sur les quais de l’Isère a été désinstallée ce lundi 2 novembre.

La Métropole et le Smmag (Syndicat mixte des mobilités urbaines de l’aire grenobloise) avaient annoncé son maintien jusqu’en octobre, mais le retour du confinement aurait pu laisser penser à une prolongation. Il n’en est rien.

Cette piste de vélo, qui avait réduit à une voie le quai Stéphane-Jay, avait été l’objet de critiques, face à la congestion automobile. « Nous prolongeons quasiment l’intégralité des tracés de Tempovélo, mais ce qui a été mis en avant sur cet axe, c’est qu’il y avait un impact lourd sur la circulation », indique ce lundi matin au Dauphiné Libéré Sylvain Laval, vice président de Grenoble Alpes Métropole et nouveau président du Smmag. « De plus, nous sommes sur un axe sanitaire stratégique pour le CHU Grenoble-Alpes. Et il existe une piste de vélo de l’autre côté des quais. Ce n’est pas comme si l’on enlevait tout. »

Côté mairie de Grenoble et sans surprise cette décision a suscité la réaction du maire Éric Piolle, interpellant Sylvain Laval sur Twitter.

// Lire la suite de l’article sur ledauphine.com

[LaGazetteDesCommunes] Un changement du mode de gestion des parkings afin de rendre le centre-ville plus attractif

By Média

La métropole, qui a repris les parkings de la ville-centre, veut inciter les automobilistes à quitter l’espace public.

Changement de noms, relookage du sol au plafond, meilleur éclairage, nouveau matériel de péage… les 21 parkings publics en ouvrage de la ville de Grenoble bénéficient depuis novembre 2019 d’une cure de jouvence. Par ailleurs, nombre de ces parkings se dotent de nouveaux services : bornes de recharge pour véhicules électriques, location de vélos électriques, espace et matériel d’entretien en libre service, point retrait de colis gratuit, etc.

Ce changement de braquet fait suite à la reprise en main par la métropole de la gestion des parkings, via la création de la société d’économie mixte à opération unique (Semop) Park Grenoble Alpes métropole, dont l’établissement public prend la tête. « Ce nouveau mode de gestion publique renforce la cohérence des politiques publiques de déplacements et leur articulation entre elles », estime Yann Mongaburu, vice-président métropolitain chargé des déplacements.

// Lire la suite de l’article sur le site LaGazette.fr

[France Bleu] Grenoble : foot et rugby main dans la main pour la gestion du stade des Alpes

By Média, Sports

Thierry Semanaz

Vice-président aux Sports

La nouvelle convention de gestion pour les dix prochaines années a été votée à l’unanimité ce vendredi au conseil métropolitain. Le FCG et le GF38 seront dans la même entité de gestion et apporteront chacun deux millions d’euros sur le projet.

Une convention a été signée par la métropole de Grenoble avec le groupe « Grenoble Alpes Sport », regroupant le FCG et le GF38 pour la gestion du stade des Alpes sur les dix prochaines années. La métropole de Grenoble a voté à l’unanimité cette union ce vendredi. Cela devrait permettre à la collectivité d’économiser 150.000 euros par an sur sur les 1,8 millions qu’elle dépense annuellement pour le stade.